El pneumàtic és una peça de forma toroïdal, i realitzada a partir del cautxú, que es disposa a les rodes de diversos vehicles i maquinàries com ser: automòbils, camió, avió, bicicleta, motocicleta, maquinària d'indústria, carretons i grues, entre altres.
Gràcies al pneumàtic, el vehicle o aparell en qüestió, s'adhereix al paviment permetent-ne l'arrencada i la frenada.
A més, els pneumàtics disposen de fils que en reforcen la contextura, mentre que per la direcció que ostenten els podem classificar en: radials, que són els que s'utilitzen per a les actuacions avui dia, mentrestant, les capes de material es diposen unes sobre una altra en línia recta. Això aporta a la coberta una major estabilitat i resistència; els diagonals, les capes es troben posades justament en forma diagonal una sobre una altra; i als autoportants les capes també estan unes sobre les altres en direcció recta i així mateix als flancs. Això aporta resistència a la coberta encara que resta en matèria de confort ja que la fa més rígida. El més usual és la seva aplicació a les actuacions esportives.
Una característica física dels pneumàtics és que s'hi inscriu la seva dimensió, per exemple, si apareix inscripta la següent llegenda 225/50R16 91W, això es llegirà de la manera següent: el primer número correspon a l'amplada seccional des de la vora d'una banda a l'altre; el segon número implica l'alçada del perfil; la R dóna compte del tipus radial; el següent número és la mesura de la circumferència interior; el quart número indica la càrrega que s'ha de donar al pneumàtic; i la lletra final implicarà la velocitat que pot assolir. Al codi la W refereix una velocitat fins a 270 Km/H.
Cal destacar que també se'l sol denominar coberta o llanta.
Cap a finals del segle XIX, l'any 1888, l'inventor d'origen escocès John Boyd Dunlop va crear el primer pneumàtic de cambra d'aire pel tricicle del seu fill que utilitzava aquest mitjà de locomoció per anar a escola i havia d'enfrontar-se als carrers molt sots de Belfast. L'adveniment del pneumàtic facilitava un caminar molt més suau a què proposaven fins aquell moment les llantes de goma massissa.
Sense cap dubte, la creació de Dunlop va arribar en el moment més oportú atès que en aquell temps el transport terrestre es trobava en plena expansió i clar, això va venir com a anell al dit.
