Es coneix popularment com Fordisme al mode de producció en cadena o en sèrie que va imposar oportunament Henry Ford, un dels fabricants d'automòbils més populars del món sencer, fundador de la mega empresa fabricant de cotxes Ford.
Mode de producció en cadena imposat per l'empresari d'automòbils Henry Ford, al segle XX, i que revolucionaria el mercat per la seva capacitat de reduir costos, produir més i apropar béns que eren de luxe a les classes menys acomodades
Aquest sistema de producció creat per Ford va debutar amb la producció del Ford Model T l'any 1908; es tractava d'una combinació i organització general del treball summament especialitzada i reglamentada a partir de cadenes de muntatge, màquines especials, salaris més alts i més empleats.
Divisió de treball i cadena de mmuntatge
El sistema consistia en la divisió del treball de manera important, és a dir, se segmentava al màxim possible la producció en qüestió, amb un obrer que hauria de fer-se càrrec repetidament de la tasca que li fos assignada.
Cada element produït pel fordisme es feia per etapes, cosa que va popularitzar la trucada i esmentada cadena de muntatge.
Això va possibilitar la producció a gran escala i amb baixos costos per a la companyia. Un autèntic encert comercial per aquells temps.
Bàsicament, el fordisme permetia que béns considerats de luxe, tal és el cas d'un automòbil, destinats i produïts per a l'elit, ara també poguessin ser adquirits per les classes populars i mitjanes de la societat.
Aquest cost més baix afavoria que al producte se li assignés un valor accessible a aquests segments socials.
Com a conseqüència inevitable i associada a això, el mercat es va ampliar de manera fantàstica.
Aquest innovador model de producció va significar una autèntica revolució en allò inherent a la productivitat i en l'accés al mercat massiu com a conseqüència de la retallada de costos que s'aconseguia a través de la seva implementació.
Ho va emprar primerament i gairebé amb exclusivitat la indústria automotriu durant el segle XX, entre la dècada del quaranta, i aproximadament fins als anys setanta.
Els obrers milloren la situació econòmica
L'èxit d'aquest sistema a més de veure's plasmat com ja vam assenyalar en el tema de la reducció dels costos i l'increment de la producció, va impactar positivament en la millora salarial dels empleats, que es van veure afavorits d'una manera significativa, i és clar, quan l'empleat està content molt més treballa i produeix millor per a l'empresa…
Així mateix, aquest sistema va demanar la contractació de més personal, fet que per descomptat va beneficiar les taxes d'ocupació que es van veure incrementades i òbviament això acaba impactant de manera positiva en el pla de les estadístiques del país.
Com a conseqüència de l'èxit aconseguit, va ser implementada per altres països a més de Estats Units , i va romandre com a model fins a la dècada del setanta del segle passat quan va ser reemplaçat pel model japonès i coreà: Toyotisme.
Reemplaçada pel model japonès o Toyotisme
La nova proposta es diferencia de l'anterior per la flexibilitat que proposa a partir de la gestió i l'organització just a temps o just in time, com s'anomena en l'idioma original.
El Toyotisme a diferència del Fordisme no produeix partint de suposicions sinó de realitats: es produeix el que es necessita, en la quantitat que se'l necessita i en el moment en què és necessari.
En aquest model es promou l'eliminació dels costos que estan vinculats a l'emmagatzematge d'insums per a producció, fet que impacta en el preu final del producte inevitablement. Aleshores, proposa al seu lloc que la producció la regeixi o mogui la demanda real, només produint el que es va vendre.
El Fordisme és rendible únicament en aquells contextos d'una economia desenvolupada en què sigui possible vendre a un preu relativament baix en relació amb els salaris mitjana.
Com a vedette, el Fordisme va aparèixer al començament del segle passat, exhibint les seves bondats quant a especialització, transformació de l'esquema industrial vigent i reducció de costos. El Fordisme pensava així: en haver un volum més gran d'unitats d'un producte x, gràcies a la tecnologia de l'assemblatge. i si el cost és reduït, hi haurà un excedent de producció que superarà la capacitat de consum de l'elit.
Avantatges i desavantatges
Dues conseqüències que va portar amb si el Fordisme van ser la aparició d'un obrer especialitzat i la classe mitjana nord-americana , també coneguda com el american way of living.
Però hi ha desavantatges i sens dubte un dels més importants és el exclusió del control del temps de producció per part de la classe obrera, cosa que sí que passava anteriorment al Fordisme quan l'obrer a més de ser amo de la força de treball, posseïa el coneixement necessari per realitzar de manera autònoma el treball, deixant al capitalisme fora del control dels temps de producció.
